Estamos a finales de los años 90 y el Citroën C15 sigue haciendo las delicias de artesanos, comerciantes, repartidores y cazadores. Pero Citroën sabe que tarde o temprano este monumento tendrá que ser sustituido. A lo largo de los años, el C15 se ha ganado la fidelidad de una clientela totalmente comprometida con su causa.
Una utilidad irrompible, accesible y muy económica. Se encuentra en todas partes y siempre es un éxito a pesar de su antigüedad. Todo estaría bien si la llegada de normas cada vez más restrictivas, tanto en términos de seguridad como de contaminación, no obligara a Citroën a buscar un sustituto.
Un nuevo concepto
Para encontrar el C15 de los próximos 20 años, Citroën trabajará duro. El C15 se basó en Visa, el Berlingo también recurrirá al banco de órganos PSA. La base mecánica es la del ZX, cuyo chasis se alarga quince centímetros.
Tiene ruedas independientes en ambos ejes, con suspensiones modernas. En cuanto a los motores, apostamos por el renombrado diésel de la casa, que tranquilizará a los compradores. Nacía el Berlingo que sería presentado en 1996 en el Salón del Automóvil de París.
Sbarro mira al Berlingo.
Durante su presentación, Citroën presentó, además de la versión de producción, varios concept cars, denominados “Plage”, “Grand Large” o “Bulle”. Estos conceptos tuvieron un verdadero éxito entre los visitantes del Mundial, lo que dio ideas a un tal Franco Sbarro, reconocido diseñador de automóviles y fundador de varias escuelas de diseño, entre ellas
la escuela Espera Franco Sbarro en Suiza. Cada año, construye con sus alumnos un concept car destinado a promover el trabajo de los futuros diseñadores.
Un Berlingo de seis ruedas
Retomando los preceptos del carrocero Tissier o De Leotard, Sbarro pedirá a sus alumnos que creen un vehículo de seis ruedas basado en un Citroën Berlingo. Este Berlingo tan especial será una evocación de los famosos coches oruga del Crucero Amarillo organizado por Citroën en 1931-1932.
Este Berlingo es obviamente alargado y por eso tiene dos ruedas adicionales. Diseñado para uso todoterreno, como los coches de orugas del Croisière Jaune original, cambia a transmisión 4X6. Esto significa que tenemos cuatro de seis ruedas motrices.
Su remolque, que recuerda a los utilizados durante el Crucero Amarillo, contiene herramientas y placas para quitar arena. El interior ha sido profundamente revisado en la parte trasera, con dos filas laterales retráctiles de 4 asientos. Por tanto, el coche está diseñado para albergar a diez personas, incluido el conductor.
¿Qué pasó con este Berlingo?
Este coche se presentó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2000. Después de servir como modelo en numerosos artículos de prensa, perdimos la pista de este vehículo. Como suele ocurrir con los concept cars Sbarro, lo encontramos unos años más tarde durante una subasta organizada por Aguttes, el 19 de septiembre de 2021. Ese día cambió de manos por 21.000 euros. Definitivamente una buena oferta considerando la singularidad de este vehículo.
