Tesla ve rojo en el tercer trimestre. El grupo Tesla especializado en vehículos eléctricos anunció este miércoles un Caída del 37% en el beneficio neto en el tercer trimestre a $ 1,37 mil millones, debido a un aumento en los gastos operativos y a los derechos de aduana. Justificó esta caída por el aumento de los costes de reestructuración y de los gastos vinculados a sus proyectos de inteligencia artificial y de investigación y desarrollo, mientras que los créditos regulatorios disminuyeron, según un comunicado de prensa.
El beneficio neto, expresado por acción y excluyendo partidas excepcionales (valor de referencia para los mercados), ascendió a 50 céntimos, frente a los 72 céntimos del año anterior. Esto es inferior al consenso de los analistas de FactSet que anticiparon 1.880 millones y 56 centavos respectivamente. En las bolsas electrónicas tras el cierre de la Bolsa de Nueva York, Las acciones de Tesla perdieron un 1,63%. Por otro lado, la facturación superó las expectativas del consenso (26,54 mil millones de dólares) al aumentar un 12% interanual, hasta 28,09 mil millones de dólares.
Aumento de las entregas globales
De hecho, el grupo sorprendió a principios de octubre al anunciar un aumento del 7% en un año de sus entregas globales de vehículos (497.099) en el tercer trimestre, alcanzando un nivel muy por encima de las expectativas del mercado. Sin embargo, los analistas matizaron estos resultados recordando que la perspectiva de la desaparición, a finales de septiembre, del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la adquisición de un coche eléctrico había impulsado este repunte.
Otros fabricantes también se han beneficiado y, según los expertos, este borrador del tercer trimestre debería provocar una caída a finales de año. Especialmente sin esta ayuda sustancial. Para muchos, esta es la razón por la que Tesla anunció oportunamente el 7 de octubre el lanzamiento de dos versiones más económicas de sus populares autos Model 3 y Model Y, que están disponibles ahora por debajo de $40,000. Pero este no es el vehículo de bajo costo prometido durante varios años, con un descuento de entre 25.000 y 30.000 dólares.
Tesla superada por BYD
“Existe un amplio consenso en que el volumen disminuirá en el cuarto trimestre en comparación con el año anterior, pero no se espera que la magnitud de la caída sea tan pronunciada como se temía”.El Deutsche Bank, en su última nota dedicada a Tesla, prevé 425.000 vehículos entregados (496.000 el año anterior) en los tres últimos meses del año. Sus analistas prevén una caída de alrededor del 40% en Estados Unidos, que debería verse al menos parcialmente compensada por una recuperación en china gracias al lanzamiento de una versión actualizada del Model Y, mientras que se espera que las ventas aumenten “estable” en Europa.
Lo cierto es que Tesla debería perder su primer puesto mundial este año, arrebatado por el grupo chino BYD, que lo perdió por poco en 2024 (1,76 millones frente a 1,79 millones de Tesla). Al 30 de septiembre, BYD estaba en 1,58 millones de vehículos todos los eléctricos vendidos y Tesla en 1,22 millones. Más que los resultados trimestrales, los analistas indicaron antes del anuncio del miércoles que estaban especialmente interesados en las declaraciones de los ejecutivos de Tesla sobre el futuro del grupo durante la audioconferencia con analistas que se celebrará a continuación. “El Robotaxi y Optimus/humanoide volverán a ser los principales temas de atención”comentaron los especialistas del Deutsche Bank.
¿La conducción autónoma como salvación?
Lo mismo ocurre con Wedbush, cuyos expertos consideran desde hace muchos meses que el futuro del grupo de Austin (Texas) pasa por la inteligencia artificial y la conducción autónoma. “El resto de la historia de Tesla se escribe en torno a la transformación con inteligencia artificial, liderada por iniciativas de autonomía y robótica”. Según ellos, Tesla podría disparar Valoración de 1 billón de dólares sólo de sus actividades de IA, y alcanzar una capitalización bursátil de 2.000 mil millones de dólares a principios de 2026 y 3.000 mil millones a finales de ese año. Al cierre del miércoles, era de 1.460 millones de dólares.
También es posible que Elon Musk plantee a los analistas en la junta general de accionistas del 6 de noviembre un tema importante: una resolución sobre su nuevo plan de compensación que podría reportarle más de 1 billón de dólares en diez años, si cumple objetivos muy estrictos y logra un “crecimiento estratosférico” de Tesla. También se pide a los accionistas que voten para que Tesla adquiera una participación en xAI, otra empresa de Elon Musk especializada en inteligencia artificial y que compró la red social X (antes Twitter) en marzo.
